时讯：

1、彻底疯狂！日租金突破15万美元！

      油轮市场，正在上演一场“日租金连创新高”的加速行情。在地缘政治风险持续升温与运力结构加速集中双重作用下，VLCC（超大型原油运输船）板块正快速逼近本十年高位区间。根据波罗的海交易所最新数据，中东—中国航线VLCC日租金已升至151,208美元，今年以来几近翻倍，创下2020年以来最高水平。美国在中东地区持续集结军事力量，特朗普就伊朗核问题设定10至15天谈判期限，市场已提前将潜在军事冲突的风险溢价计入运价。

2、上市干散货船东调整经营策略！

      在干散货市场延续高位运行的背景下，希腊纳斯达克上市船东EuroDry开始主动调整经营节奏，释放出从“全现货敞口”向“锁定中长期收益”转型的明确信号。

      据公司最新披露，若运价维持当前水平甚至进一步走强，EuroDry计划在2026年为旗下更多散货船签署为期一年或更长期限的期租合同，以提高收入可见性并对冲市场波动风险。目前，公司已率先将一艘极灵便型船以15,500美元/天的价格锁定一年期租约。

      EuroDry董事长兼首席执行官Aristides Pittas在年度报告中表示，这一操作标志着公司策略的阶段性转变——不再让全部船队完全暴露于现货市场。“如果市场维持当前水平甚至进一步改善，我们将为更大比例的船队签订一年或更长期租约。”

3、长江和记发声：请求谈判

      据参考消息援引法新社近日报道，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司（下称“长江和记”）方面称，该公司19日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。自1997年以来，长江和记一直管理着巴拿马运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。2021年，这一特许经营权被延长了25年。

4、能源贸易巨头重组航运部门
      在全球能源贸易格局持续演变、航运金融属性日益增强的背景下，能源贸易商 BB Energy 正对其全球航运与货运业务进行系统性重组。公司日前宣布，将旗下相关业务整合至全新平台 Blue Bolt Shipping，并与资深航运高管 Lars Wogen 建立战略合作关系，以打造更具商业化与盈利能力的航运板块。

      资料显示，Blue Bolt Shipping 由 Turbo Asia Pte Ltd 更名而来，为BB Energy全资子公司。根据规划，该平台将整合集团所有租船与货运活动，实现统一管理与集中决策，构建覆盖全球的运力与货运网络体系。

      在新架构下，BB Energy希望通过强化监督机制、提升运营效率以及增强数据透明度，提升整体运力调配与市场响应能力。Blue Bolt Shipping 将由 Lars Wogen 领衔，其丰富的原油船队管理与运费交易经验，被视为本次转型的重要支撑。

5、一集装箱船遭扣

      据路透社消息，当地时间周四，丹麦海事主管部门表示，一艘悬挂伊朗旗、停泊在该国水域的集装箱船因注册信息存在问题被扣留。

      根据LSEG数据，这艘船目前使用“Nora”这一名称。此前，该船曾悬挂科摩罗旗航行，但科摩罗方面已通知丹麦，当地船籍登记册中并未查到该船注册记录。丹麦海事主管部门在回复媒体的邮件中确认了这一情况。丹麦方面表示：“在有船旗国向丹麦海事主管部门证明该船已完成合法注册并取得全部有效证书之前，该船将继续处于扣留状态。”主管部门同时强调，在放行前将对该船实施港口国监督检查。

6、一年期期租，日租金超9万美元！

      在市场持续升温之际，超大型油轮（VLCC）一年期租价格再度刷新阶段性高位，释放出货主加速锁定运力、市场博弈加剧的明确信号。

      据油轮经纪市场消息人士透露，纽约上市油轮船东DHT Holdings旗下一艘32万载重吨VLCC“DHT Opal”轮（2012年建造）已以9万美元/天的价格锁定为期一年的期租合同。该轮船龄已达14年，且并非节能（ECO）型船，但租金水平仍接近当前新造船成交价，显示出市场对现船运力的强烈需求。

7、达飞六艘LNG动力新造船落地印度船厂

      法国航运巨头达飞海运（CMA CGM）正全面提升在印度的战略布局。公司日前正式与科钦造船厂（CSL）签署6艘LNG动力集装箱船建造合同，并宣布在印度设立专属研发中心。

      达飞海运董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 在新德里签署造船协议。这也是印度船厂首次获得全球大型班轮公司LNG动力集装箱船订单，在印度造船工业发展历程中具有里程碑意义。

指数、政策

8、又一船突发火灾，1海员遇难！

      新加坡近海客滚船“WORLD LEGACY”发生火情 1名船员不幸身亡 船舶已在锚地受监管处置

      从新加坡海事及港务管理局（MPA）获悉，当地时间2月20日凌晨约4时，新加坡方面接获报告：利比里亚籍客船/客滚船“WORLD LEGACY”在驶往新加坡途中船上发生火灾。MPA表示，火情在事发后不久已由船员控制，目前船舶状况稳定，并已在新加坡水域的Raffles Reserved Anchorage（莱佛士保留锚地）抛锚。

      MPA进一步指出，事故发生后，MPA巡逻艇、警察海岸警卫队（Police Coast Guard）以及新加坡民防部队海事分队（SCDF Marine Division）已到场对船舶进行应对与支援。根据官方披露的初步信息，船上共有388名船员，其中无新加坡籍船员；此次事件中有1名船员被报告死亡。与此同时，船上共有224名旅客，其中185人为新加坡籍。除上述死亡个案外，其余船员及旅客均未报告受伤。

9、全球贸易增长难抵运价暴跌，集装箱海运市场面临运力过剩危机

      据投资银行伯恩斯坦分析报告，2025年全球贸易量同比增长6.8%，集装箱货运量增长约5%，但海运运费却逆势大幅下跌。2月SCFI指数单月暴跌20%，年初以来累计跌幅高达50%。核心症结在于供给侧运力过剩：新船订单居高不下，船舶拆解量处于低位，预计2026年运力增长2.4%，2028年增幅近10%。此外，红海航线逐步恢复通航将进一步增加有效运力，加剧市场压力。

      据投资银行伯恩斯坦（Bernstein）最新分析报告显示，尽管2025年11月全球贸易量同比增长6.8%，全年集装箱货运量增长约5%，但海运运费却逆势大幅下跌，市场供需矛盾日益凸显。贸易增长与运价背离

（来源：江海云航）